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市場渠道
輪胎產能正在爆發
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2021-04-01)          

輪胎產能爆發進行時


熬過了2020年的低迷與不堪,輪胎制造商們終于要開始爆發,一直在收緊的產能正在迎來大爆炸。


近日,芬蘭諾記輪胎宣布將其芬蘭工廠的乘用車輪胎產量提高30%,為此該工廠增加了大約70個新的崗位。為了剛好地增加產量,諾記輪胎將從最晚從8月份開始實行新的排班生產計劃,工人的工作時間將延長。

諾記輪胎相關負責人表示,去年底開始市場對諾記輪胎的需求不斷增長,因此有必要增加工人持續增加工廠的產量,以滿足不斷增長的市場需求。




錦湖輪胎也在今年一季度開始大力增加產能,先是宣布投資大約3億美元擴大越南工廠的產能,而后又宣布投資擴大美國工廠乘用車輪胎產能。據了解錦湖計劃投資大約2300萬美元用于美國工廠擴建,計劃每年乘用車輪胎產能增加大約55萬條,計劃在2022年第四季度正式達產。



今年2月,日本輪胎制造商住友橡膠工業有限公司(SRI)計劃在3年內向其美國紐約州托納萬達輪胎廠投資大約1.22億美元(約合人民幣7.9億元),用以擴大該工廠的汽車,輕型卡車和中型卡車輪胎的產能,以應對不斷增長的市場需求。除此之外,住友橡膠還向泰國和日本的工廠投資1.02億美元(約合人民幣6.6億元),用以更新兩處工廠的設備,藉此提高SUV和輕型卡車的輪胎產能。


住友橡膠本次美國投資增加的是飛勁和Ohtsu品牌產品產能,其中乘用車輪胎的投資預算為9600萬美元(約合人民幣6.2億元),計劃到2023年底將轎車以及輕卡輪胎的日產能從6500條提升至每天生產12000條,實現產能翻倍。卡車輪胎的投資預算約為2600萬美元(約合人民幣1.7億元),預計到2024年末將卡車輪胎的產能提高31.4%,日產能將達到2300條卡車輪胎。



2月,韓泰輪胎美國公司計劃在2021年投資1000億韓元(約合人民幣5.9億元),用以其位于美國田納西州輪胎工廠二期擴建。擴建工程預計將于2023年底或2024年初完成,屆時將使該工廠的輪胎產能每年增加450萬至500萬條,以適應某些正在從韓國工廠轉移過來的輪胎產能。



后疫情時代,供需兩旺


疫情把市場給徹底憋瘋了,2021年伴隨著美元大放水,全球經濟發展熱情被徹底點燃。輪胎制造商們一致看好今年輪胎市場是個爆發之年,準備在今年大干一場,一掃2020年的壓抑與陰霾。


輪胎廠加足馬力,唯一要做的就是生產,只有充足的產能才能滿足市場的需求,這也直接導致了2021年第一季度輪胎企業空前高漲的投資熱情。


與2020年壓縮成本,摟緊資金相比,2021年的輪胎企業更像是嗅到了血腥味道德鯊魚,奮不顧身想要大快朵頤。



受益于商用車市場的持續增長,全球商用車輪胎市場也是突飛猛進。國內很多輪胎企業生產的商業車輪胎根本不愁銷量,2020年很多輪胎廠都出現了供不應求的局面,2021年很有可能會加劇供需關系的不平衡,輪胎漲價也就成了必然。


自去年第四季度,國內TBR輪胎漲價勢頭一直就沒有停下來過,都是旺盛的市場需求給了輪胎廠漲價的底氣和勇氣。


2020年的歐洲市場只有卡車輪胎替換市場成了歐洲輪胎穩定的基石和2021年扭轉頹勢的神兵利器。歐洲相關機構預測,隨著歐洲國家政府在2021年制定促進經濟復蘇計劃,商用車市場將進入快速增長階段,與此同時商用車輪胎也將趁勢駛上快車道,銷量預計銷售額和利潤都將迎來翻天覆地的變化。從歐洲輪胎企業的預測來看,他們已經做好了迎接商用車輪胎爆發的準備,要在2021年大干一場。


美國商用車輪胎市場已經度過了一個有史以來最好的1月,并且度過了一個比較完美的第一季度。



同樣伴隨著乘用車市場全球回暖,乘用車輪胎也終于守得云開見月明。上面提到的諾記、錦湖、住友橡膠、韓泰投資目標都指向乘用車輪胎。


在輪胎市場,幾乎所有的制造商都堅信產能至上,有產能才能有市場話語權,才能和競爭對手死磕,面對著后疫情時代的輪胎市場,必須抓緊搶一波市場紅利。


(原創、責任編輯:Jeff)



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